L’automobile americana rinasce e si preoccupa

L'automobile americana rinasce e si preoccupaBis repetita – vendite di auto negli stati uniti ha battuto un nuovo record nel 2015. Sulla carta, il settore ha voltato pagina sulla crisi, ma a costo di un’esplosione di prestiti tossici. Questo e ‘ il punto d’incontro per gli appassionati di motori. L’auto show di detroit ha aperto le sue porte al pubblico lunedì per due settimane dedicate ai pick-up e ad altre muscle car, questi modelli super-alimentati da una dodge challenger, una chevrolet camaro o una mustang gt 5.0. E i visitatori dovrebbero essere lì, come l’industria automobilistica americana ha riacquistato la sua gloria dopo diversi anni di crisi. Ultima prova di questo revival, il 2015 è stato un anno record in termini di veicoli venduti, con quasi 17,5 milioni di veicoli venduti. A parte il fatto che questa ripresa delle vendite è accompagnata da un’esplosione di prestiti a rischio : i prestiti subprime, che hanno portato all’uscita del settore nel 2008 e nel 2009, potrebbero ancora una volta causare la perdita.

Operazione reconquest per l’automobile americana

Operazione reconquest per l'automobile americanaOperazione reconquest per l’automobile americana. Alla fine del 2009, l’industria automobilistica americana aveva raggiunto un’impasse : chiamato al salvataggio, lo stato americano è stato costretto a lanciare un piano di aiuti da 80 miliardi di dollari e la general motors si è dichiarata fallita. Un periodo buio che ora appartiene al passato : nelle corsie del salone di detroit, il potere industriale americano si sta dimostrando ancora una volta in pieno vigore.

Primo segno di questa opulenza, la maggior parte dei produttori presenta una nuova versione del loro pick-up, dal mitico ram al bestseller ford f-150. E tutti i gruppi hanno deciso di puntare all’high end. In gran parte battuto dai produttori tedeschi in questo settore, ford decise di rivitalizzare il marchio lincoln con una berlina chiamata continental. Allo stesso modo, la general motors ha investito 13 miliardi di dollari per rilanciare il mitico marchio cadillac, che è diventato totalmente sdolcinato per le giovani generazioni. Dopo aver ridotto la vela, l’auto americana è tornata all’attacco.

Vendite che sono al loro apice. Questo miglioramento della salute si riflette nei dati relativi alle vendite sul mercato statunitense. Tra il 2009 e il 2015 le vendite sono aumentate del 68%, da 10,4 milioni a 17,47 milioni. E sono i produttori americani che ne traggono vantaggio : con il ritorno della crescita e il calo dei prezzi del petrolio, gli americani danno ancora una volta la priorità ai ritiri nazionali. Sulla carta, il settore ha così girato la pagina della crisi e può ancora più tranquillamente considerare la continuazione come il parco auto americano sta invecchiando : la lambda car ha dieci anni, rendendo il suo rinnovamento più probabile nei prossimi mesi.

Il ritorno dei mutui subprime tramite l’automobile?

Il ritorno dei mutui subprime tramite l'automobile?Il ritorno dei mutui subprime tramite l’automobile ? Ma il fatto che le case automobilistiche siano ancora una volta in cima non significa che siano al sicuro da una nuova crisi. Peggio ancora, potrebbero promuoverne uno nuovo. Infatti, se è normale per l’autista americano acquistare la sua auto a credito – questo è il caso in più dell ‘ 80% delle vendite-il suo prestatore deve verificare di essere solvibile e quindi in grado di rimborsare il suo prestito. Se non è così, questo credito è descritto come rischioso, anche tossico : in altre parole, un subprime.

Tuttavia, il settore bancario e automobilistico, attraverso i propri istituti di credito, sembra aver dimenticato questa cautela, attirata dagli alti tassi di interesse che può imporre a questi mutuatari inaffidabili. In uno studio pubblicato nella primavera 2014, standard & poor’s stima che un prestito su quattro auto potrebbe essere considerato sub-prime. Un anno dopo, questo era il caso di quattro prestiti su dieci, quasi il doppio, secondo uno studio di coface. In breve, l’america presta a chiunque voglia comprare un’auto, indipendentemente dalla sua capacità di ripagare. Ciò che confermano i dati della federal reserve: la curva dell’importo totale dei prestiti per automobili concessi è in costante aumento e in proporzioni molto più grandi delle vendite di automobili.

L accumulo di questi mutui subprime potrebbe quindi formare una “bolla” e, come nel 2008, contaminare il resto del sistema finanziario, soprattutto perché la maggior parte di questi prestiti sono poi cartolarizzati (in breve, tagliati in piccoli pezzi e messi in vendita sui mercati). A ciò si aggiunge la paura di una simile deriva nei prestiti agli studenti, e comprenderete che molti osservatori stanno lanciando l’allarme. Fortunatamente, questi prestiti sono per importi e termini molto più piccoli rispetto ai prestiti immobiliari del 2008, che limita l’impatto di una crisi ipotetica. Ma il rischio sta diventando più chiaro, nonostante il rinnovato ottimismo dell’automobile americana.